”滴滴货运版”崛起:估值高达400亿元,目前占据90%的市场份额

近些年来,国内物流行业发展迅速,全国各地兴建了大量的物流园。然而,物流司机找货源、货源找司机等问题却一直难以得到彻底的解决,这也导致了很多物流司机在运送完货物后,返程时处于空车状态。而为了解决这个问题,提高资源的利用率,国内就开始出现了物流车货匹配o2o行业。

”滴滴货运版”崛起:估值高达400亿元,目前占据90%的市场份额

随着互联网深入到老百姓“衣食住行”中的各个领域,也让我国诞生了不少基于互联网行业的独角兽。如外卖行业的美团与饿了么;出行领域的滴滴、摩拜、ofo、哈罗单车等,均在成立之后的短短几年里,估值达到了几百亿元。而除了这些大众非常熟悉的互联网独角兽企业之外,在物流车货匹配o2o领域,我国也诞生了一家估值几百亿的独角兽。根据胡润研究院发布的《2018胡润大中华区独角兽指数》,由货车帮与运满满合并而成的满帮集团估值已达400亿元,位居大中华区独角兽第17位。

正如此前出行领域的滴滴与快的一样,在物流车货匹配领域,此前也有货车帮与运满满两大巨头。其中,运满满成立于2013年,是我国第一家基于移动互联网、大数据、云计算和人工智能技术开发的货运调度平台,致力于公路运输行业,为货车司机提供货源信息,且在司机的允许下,可以对货车进行定位管理,从而让货主随时了解货源动态。除此之外,货车司机也可以发布空车信息,等待货主上门。

而货车帮成立于2014年,除了与运满满一样提供“货找车、车找货”等信息之外,也还为一些物流企业提供保险贷款、融资租赁等金融业务。在合并之前,运满满与货车帮就是我国物流车货匹配领域的第一和第二

”滴滴货运版”崛起:估值高达400亿元,目前占据90%的市场份额

作为物流车货匹配领域的两家龙头企业,运满满与货车帮一直颇受资本市场的喜爱。运满满在创办之初,就获得了滴滴出行投资人王刚的注资,随后又获得了红杉资本以及马云旗下的云峰基金等投资机构的注资。而货车帮在成立后,也相继获得过百度资本、腾讯资本都投资机构的注资。根据统计的数据,在合并之前,货车帮总共获得了29.5亿元的融资,运满满总计获得了23.51亿元的融资。

正如此前滴滴与快的的“烧钱大战”一样,货车帮与运满满在合并之前也多次发生过“补贴大战”。面临两大巨头的“补贴大战”,物流车货匹配领域的小平台先后遭殃,在没有雄厚资金的支撑下先后倒闭。而作为行业内的两大巨头,最终在2017年也选择了合并组成满帮集团。而且,据知情人士透露:货车帮与运满满的合并,是在滴滴创始人程维的亲自出面下促成的,并在未来有计划将满帮集团合并到滴滴出行里。

”滴滴货运版”崛起:估值高达400亿元,目前占据90%的市场份额

运满满与货车帮合并成立满帮集团后,首次融资就获得了来自软银、谷歌资本、腾讯、红杉资本等知名投资机构19亿美元的投资,估值达到了400亿元。而根据满帮集团官方公布的消息,在中国干线700万辆货车中,已经有520万辆货车司机成为了满帮集团的会员,中国150万家物流企业中有125万家是满帮集团的会员。中国公路货运日周转量182.8亿吨公里中,有135.9亿吨公里是通过满帮的平台发布。通过减少空驶,一年能为国家节省860亿元的燃油损耗,减少4600万吨碳排放。

而在第4届数博会中,作为滴滴出行投资人,满帮集团董事长兼CEO的王刚就表示:满帮集团已经占据了90%的市场份额,将在2019年实现一天超过1亿的GMV(成交额),成为直追淘宝的交易平台。除此之外,获得高额融资的满帮集团,也已经成立了满帮国际事业群,开始进军东南亚物流车货匹配市场。而对于未来的展望,王刚的目标是实现3000亿美元的估值,每年产生22亿元以上的利润。

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